份上，这个小小的问题就算了吧。

想必系统也是为了更好地照顾牛顿同学的感受，所以才给出了这样的设计。

继续往下看。

跳鹰直升机是一款纵列式双旋翼直升机，也就是在机头上方和机尾上方各安装有一副旋翼，而常见直升机旋翼更多安置在机身中部。

至于机身方面，它也遵照了电影里面的原型，看起来就像一列车厢，外部比起其他的直升机都更平直。

也正因为如此，支奴干直升机被称为“飞行车厢”。

不过……

陈神想了想，支奴干才15米的长度还可以用车厢来形容，现在系统这款跳鹰三十米长的大长条机身恐怕得叫“飞行列车”？

摇摇头，把目前多余的念头驱散。

陈神继续看罗列出来的技术清单。

在技术清单里面，陈神有些惊讶地发现，里面不少技术的名称都有点似曾相识的味道。

仔细想想，那些技术名称所透露出来的技术原理，他都在之前的赤红暴风里面见过类似的。

特别是核心的能源系统和发动机，虽然直升机和机甲看起来大相径庭，但是这些核心技术的原理很可能是相通的。

也许正是因为这些被运用到机甲身上的技术，所以这款直升机才可以有这么恐怖的续航和载重能力。

不过这样是不是意味着系统还趁机偷懒了？

用以前的就已经出现过的技术改头换脸一下变成了新项目……

“所以系统你一定是想着可以用同世界内技术传承的说法糊弄我，所以心安理得地偷懒了吧？”

面对陈神的质问，脑海里面的系统还是没有任何的动静……

“唉，只能继续往下看了。”

“嗯嗯，虽然核心技术都是水货，但是其他技术还是有突破的。”

从技术清单来看，跳鹰直升机使用了大量复合材料，从旋翼桨叶到直升机机身都存在大量的碳纤维材料，这些材料比起金属要更轻，可以有效减轻直升机的自重。

另外在飞控系统上面应该也不差。

原型支奴干直升机是可以做到在尖峰悬崖等特殊地形做到单点悬停的，即只使用后轮着地，前轮部分依然悬空，这样就可以在无法降落的楼顶，山峰等地点进行作业。

而跳鹰直升机平时要运载机甲，对飞控系统的要求可比在悬崖上单点悬念复杂多了。

目前公布的技术资料里面能看的部分不多，主要都是发动机技术，跟赤红暴风的发动机有些异曲同工的味道，陈神只是快速地通读一遍就能把整份资料弄明白。

可见系统的偷懒是有多么的丧心病狂。

“虽然这架直升机比不上宇宙飞船，不过抽出一点时间把它造出来也不亏，现在赤红暴风项目还有一些目标没有完成呢……”

陈神想着，就准备出门去找王倩。

他说的赤红暴风项目没完成的目标不在机甲的制造上面，而在机甲性能的检验上。

要知道当初项目立项的时候，宣称的目标是七千米级深潜机甲，但是造出来这么久了，却还是在舟山群岛这最多一百多米水深的地方玩耍。

这也是不少人吐槽的点。

在基地里面，各个团队还可以通过各项指标进行计算，得出赤红暴风理论上深潜七千米没问题的结论。

但是这终究是理论，试验起来会怎么样谁也不敢完肯定。

所以赤红暴风究竟是不是可以做到深潜七千米，对大众和其他有心人来说还是个未知数。

至于为什么不拉出去试试？

七十多米高，一千七百吨重的东西是那么容易拉得出去的吗？

而且在海上这段时间检修工作是没办法正常进行的，万一下海的时候因为海上航行这段时间的摇