近年来，无论是大汉的万里海疆，还是通往南洋和身毒的航道，都常能见得琅琊船行的船队，自是获利颇丰。

琅琊船行，本质上就是航运商团，只不过没有朝廷公府的核允，民间商贾若要成立商团，是不能以郡县为名号的，更不能挂“帝国”和“皇室”之类的字眼。

叫琅琊船行可以，盖因船行乃百工百业中的具体行当，然叫琅琊商团就不行。

及至去岁，各郡县官府将美洲殖民公司的公告张榜，琅琊船行自是不落人后，况且之前北海水师开拓美洲航道时，随之运航的大批民间船队中，本就有琅琊船行的数艘海船，对这条新航道是颇为了解的。

琅琊船行虽未招募捕奴队，却是接了数个世家大族的生意，替他们运送大批捕奴队。

于是乎，就在今岁开春，琅琊船行的三十余艘大型海船，载运着近两千捕奴人，跟随再度启航的北海水师分舰群，驶往那片富饶的新大陆。

北海水师的分舰群之所以再度出航，非是急着将新航道开拓得更远，而是要更为细致的探勘水文、记录海象、定位岛屿、设置补给点，避免再如之前般，遇着恶劣海象且无处避险，凭白遭受重大损失。

待得这条航道彻底探勘完成，且沿途的补给点设置完善，或许北海水师会派小股舰队进行例行巡航，甚至是替民间船队护航，却不会再为此出动分舰群了，唯有继续开拓通往南美的航道，才会再度大举出航。

就如同南方的现有航道，从胥浦郡启航，绕行中南半岛，经马六甲海峡，前往仰光郡，沿途补给点早已修筑完善，民间商船队往返颇为频繁。乾坤听书网n

朝廷只要开辟出航道，且让臣民晓得有利可图，就不愁航运不兴。

华夏百姓，自古就是勤劳且精明的，不怕吃苦受累，就怕挣不着钱财。

之前开拓新航道时，跟随出航的民间船队行驶到阿拉斯加半岛，多半就已停驻休整或返航，故在后半段，也就是从阿拉斯加半岛驶往后世加拿大西部沿海的航道，此番尚要跟随水师舰群前往。

故在今岁开春，包含琅琊船行的三十余艘大海船在内，高达三百余艘民间海船汇聚于辽东数个民用码头，待得北海水师分舰群启航，就浩浩荡荡的跟上，场面颇为浩大。

要晓得，这些大型海船皆是以风帆战列舰改造而成的，且因拆卸了大量军械，故载运量大了不少，只要沿途补给无虞，除却诸多掌船士和水手，每艘大型海船尚能搭载近百人远航。

三百余艘海船，若是全搭载捕奴队，怕是不下三万众。

当然，实际人数并没有那么多，毕竟终归是要携带粮草补给和各类器械，真正搭载的捕奴人，估摸着也就将将过万。

一万出头，说多不多，说少不少，毕竟航程漫长，就算没遇着甚么恶劣海象，往返皆是顺风顺水，也要花费小半年功夫，自然不可能频繁运送。

今岁开春自辽东启航，花费了近三个月，及至入夏，才抵达目的地。

在茫茫大海航行这么些时日，虽说沿途曾数度登岸休整，仍是憋得快疯掉了。

踏上陆地后，众多捕奴人都有些情绪失控，水师将士们倒还勉强撑得住，有条不紊的扎营休整，没去管各支捕奴队如何行事。

要晓得，捕奴是玩命的行当，应募者不是游侠，就是地痞恶霸，多是些疯起来不要命的主，虽不敢轻易招惹官兵，但就现下这情形，水师将士们也不愿与他们过多接触。

各支捕奴队登岸后，稍事休整，刚恢复了几分元气，就急吼吼的四处搜寻土著部落，只为捕奴和抢娘们。

捕奴是为挣钱，倒也不急于一时。

抢娘们能败火，却是急不可耐了。

这些捕奴人可不似军中将士有军律拘束，都特么憋疯了，又不在大汉境内，管他是甚么