第八七一章 路基(2 / 2)

永不下车 阳电 4358 字 2020-03-09

生活,每一天,似乎都是这样的节奏不明,就像现在,和几位年轻男女坐在一起吃早餐,倾听他们的对话,方然才知道他们是结伴在这里学习、研讨工业设计的爱好者,他始终没插话。

梦境,倏忽而来,又消散无踪,让现在的他心事重重。

时间的列车,在巨塔上,一路向前疾驰,这种潜意识的浮现,

究竟会意味着什么。

一边闷头吃饭,一边思索,方然直到差不多吃饱,才将思路岔开,他看向偌大餐桌中央的纸张,上面是爱好者们勾勒的草图。

汽车,旧时代常见的交通工具,在“里世界”也不少见,外形则与诸多科幻作品中的想象很不一样,没有那些花里胡哨的线条、构型与装饰,而是在返璞归真之余,普遍保留传统汽车外形设计的要素。

原因,并不难想象,在一个物质与精神极大丰富的年代,汽车,完全是寻常的交通工具;

既没必要刻意简化,更没有任何附加值。

且看现在,一页画纸上的草图,小型汽车的前脸就保留有格栅要素,镀铬外圈内是一竖三横的常见样式,不仅如此,在引擎盖前端还竖立着小巧的圆圈、三叉星标志,

看起来与旧时代的“rcedesbenz”一模一样。

是简单的挪用吗,是,但并不是抄袭,更谈不上侵权。

侵权,那也得现有权利,才谈得上,在今天的净土世界,一切不合时宜的陈旧规则,都被扫进历史的垃圾堆,如专利这样的东西,也归于此类,任何民众都有权使用人类有史以来积累的任何科学与人文成果,

而无须有任何顾虑。

这一点,在旧时代的遗老遗少(如果有)看来,似乎足以引起极大的愤慨。

侵犯知识产权,会伤害创造者的切身利益,进而,抑制创新,让技术研发与社会运转成为一潭死水,

这是资产主义大环境下,司空见惯的鼓吹。

但这些鼓吹者,却对历史上曾存在的理联等一干公社主义国家,没有刻意为有产者站台之专利砝案,而依然硕果累累的那些年代,置若罔闻,仿佛只有钱这唯一的要素,才能激励人,说白了就是奴役人去创新一样。

事实,反而正相反,在资产主义大框架内,任何人的创新、创造,不论其原初创造者的主观意愿如何,最终,

必然沦为资产增殖的工具。